极品飞车9全方面评测

《极品飞车9》这款游戏如何呢？怎么样呢？好玩吗？这应该是很多的玩家都关注的吧。下面小编就给大家带来了极品飞车9全方面评测。

试玩版评测：

游戏介绍

作为一个从the need for speed开始接触此系列的老玩家，在玩了《极品飞车:最高通缉》试玩版(Need For Speed Most Wanted Demo，后面简称为NFSMW，我可不想叫什么NFS9这样不专业的名称)后，总觉得自己应该写点什么，即使文中的观点很多朋友不会同意，但我觉得还是应该写出来。

极品飞车从一代就奠定了名车+美景+速度的特色，2代是发展，特别是SE在Voodoo下的画面在当时可以用惊艳来形容，NFS3:HP(热力追击)加入了追击模式，画面等到进一步的提升;而HS(孤注一掷)首次引入了职业生涯模式，而PU(保时捷之旅)使得极品飞车到达一个前所未有的高度，再当年真实的车辆和改车设定，详尽的汽车资料，丰富的赛道和优秀的手感使得其成为赛车游戏里的经典，在专业玩家中广受好评;而HP2又回归了极品飞车传统追求爽快和速度的风格，但由于其缺乏车内视角和回放，倍受非议，使得极品飞车从PU的高峰跌入深谷;UG(地下狂飙)的灵感毫无疑问灵感来源于速度与激情，以独特的地下非法赛车题材和NOS带来的极强的速度感使得其获得了市场上的成功，而UG2延续了其前作的风格，并加以改进，而最新的《极品飞车:最高通缉》也推出了Demo, 并做为Xbox 360的首发游戏，也倍受关注，在这里我向大家做一个代表我自己观点的review。

评价

游戏画面

在经历了UG和UG2两个时代的黑暗，NFSMW的光明让人感觉十分可贵。虽然画面从黑夜回到了白天，但画面风格并没有什么大的变化，依然保持前作华丽的风格。游戏的场景的天气也会随机发生变化，如有时候阴云密布，有时候夕阳斜照，有时候大雨磅礴。当夕阳斜照的时候，整个画面就象染上了一层金色，色调十分的暖，天空还有bloom效果。城市环境虽然细节处理不太好，但在高速行驶中，在动态模糊的特效下这些细节不会有人在意，依然给人感觉很真实。

游戏的车辆模型比前作做的更为细腻圆滑，细节处理也更好，并且车内的建模也不错(可惜依然没有车内视角，这个应该是授权的问题)，车身纹理的质感也比较真实，还有周围环境的反射和景物的阴影，但也许是由于阴影的纹理尺寸比较小，阴影的锯齿很严重，即使打开抗锯齿也得不到改善。

除了赛车和警车以外的其他车辆模型就略显粗糙。游戏画面虽然整体和前作比效率有所提高，执行效率也不错，开全效在6800级别的卡上就有不错的速度，但游戏无论是细节还是画面整体和Xbox 360同期发售的Project Gotham Racing 3还是有很大差距，感觉这个不只是技术问题，而更多是投入和态度问题。

音乐和音效

游戏的音乐主要是采用和UG系列一样的风格的，主要是以说唱为主，而追击挑战模式的配乐风格就完全不同，感觉就如好莱坞大片配乐一般，恰当的渲染了追捕的紧张氛围，十分让人振奋。游戏中的音效中规中矩，我耳机坏了一边，不对声音定位发表评论，但我相信应该还不错。但有一点可以肯定，女主角性感的声音为游戏添色不少。

操作和设定

由于只是个demo,游戏的很多功能没有开放，但我们还是可以通过Demo做出个大概的评价。游戏可以选择竟速模式，速度陷阱模式，追击挑战赛模式等，在游戏中可以使用Golf GTI, PorscheCayman S, Viper和Mustang等车辆，Porsche Cayman S和Mustang有改装加了NOS的没有NOS的不同版本，不同的车主要就性能不同，在操控性上差别不大。

游戏的手感和前作比差别不太大，但还是有些改变，车身感觉比较重，转向比较困难，但刹车减速太过，甚至松油门减速都会很厉害，用手刹玩漂移更加不可能，转向的时候按手刹会完全没有速度，车会停住，过弯只能用跑GT的跑法外内外的切线，但不能体会漂移的快感了。幸好有慢动作可以使用，可以在过弯前使用在从容的调整，但撞击判定有问题，有时候看上去明明有空隙不会撞上但但是撞上了，这样对于我这样追求完美最佳路径的玩家是很痛苦的。

这一代里NOS可以自动补充，这样速度感就更强了。但NFSMW除了速度感在操控上就没有什么其他可以称赞的地方，如感觉不到悬挂系统，不是四驱和没有装备四轮动力分配的车辆也几乎不会打滑(更玩不出漂移)，说夸张点，玩NFS就象控制块飞速移动的砖头在冰道上移动，除了速度完全体会不到任何其他驾驶的快感。游戏虽然追击模式在HP和HP2中都有，但在这一代里才能说比较完善。

在Demo里玩家可以驾驶蝰蛇躲避警察的追击，警车会比HP和HP2更聪明，知道怎么合作围追堵截，当然玩家也不会束手待擒，可以驾驶车辆撞击一些建筑物使其塌落阻挡警车的追赶。但游戏中被警车围住，和它们撞击的物理特性感觉十分奇怪，感觉很无力，似乎有种被XX的感觉。而速度陷阱模式就是看玩家通过记速器的最高速度多少，而不太用在意后面会发生什么，这个模式可以让玩家体验到极速的快感，知道什么是Need For Speed的真谛。

游戏没有提供回放，这个让人感觉很遗憾，看来EA又开始偷懒了，这让我们这些自恋狂少了不少YY的机会，我很生气了，后果很严重。由于只是个demo,不知道它是否保留了前作的直线加速和漂移模式，也不知道其改车部分做了多大的改进，但我对此方面表示不乐观的态度。

总评

《极品飞车:最高通缉》是不合适我这样的准专业玩家的，当然专业级的LFS S2,TOCA2,RBR也不合适我。我还是比较喜欢CMR05,GT4,PGR2这样真实性和游戏性平衡的比较好的游戏，对于NFSMW这样单纯追求速度而没有其他什么东西的游戏我没有什么兴趣，但这个不代表没有其他人喜欢，NFSMW的速度感和爽快感虽然和Burnout系列还有段差距，也不是我喜欢的哪个类型，但我也得不承认它不失为一个比较好的竟速游戏。(我并不愿意称其为赛车游戏)。

游戏评分

画面:★★★★☆

系统:★★★☆

操作:★★☆

音效:★★★★

情节:无

难度:普通

TLF总评:71

优点：

华丽的视觉画面

极高的产品价值

操控极佳

激动人心

缺点：

结构较为松散

IGN总评：急速、狂野而又友好。《最高通缉》是今年最爽的游戏之一！

两年前，英国开发商Criterion操刀制作了《极品飞车14：热力追踪》，反响一片大好，它将竞速游戏推向了一个激动人心的全新方向。

幸运的是，尽管去年《极品飞车16：亡命天涯》不尽如人意，但今年Criterion已经回到了自己该有的状态中，向系列的下一个新作前进。不负众望，这次的《最高通缉》获得了极高的评价。

《最高通缉》中首先令你印象深刻的闪光点，是它那纯粹的质量、精湛的制作，这你在游戏的几乎每个方面你都能感受到。整部游戏展现出制作者对细节的关注程度。你会从隧道呼啸而出并入刺眼的交通光晕之中；你一旦选择走捷径，就会感受到尘土和杂草冲击你的屏幕；当你进入地下时你的无线电会出现杂音；温暖的阳光洒在雨水未干的陈旧柏油路面上。这都是细节的点缀，你或许很难在情急之下注意到，但往往正是因为它们，造就了整个游戏的杰出，而你可以在150英里时速的高速公路上享受这些细节。

你会体会到Criterion对这款游戏的骄傲之情。在每一场比赛之前，都会有一段介绍视频，告诉你整座城市是从零建造起来的。其中有些是超现实的小插曲，比如警车从天而降或者像苍蝇一样趴在停车场的墙上，还有城市本身的一些随拍，展现出城市之美。

城市的每一个角落——包括下水道，桥梁和道路，都是可以行驶的，以沙盘方式无缝连接，完全没有载入时间。这是一个完全自由的开放无缝世界。只有当你换车、进入比赛时才会感受到被打断。

这毕竟是竞速游戏，所以还是得回归汽车本身。在这个沙盘中，你可以从游戏开始就驾驶从蓝旗亚三角洲到阿斯顿马丁V12的全部41辆赛车完全不必靠赢得比赛或者累积积分去换取它们的驾驶权。你只要找到他们就行了。它们有的藏在暗巷中，有的停在房顶上，有的停在光天化日之下。

你每找到一辆车，都是从最基本配置开始的：基础轮胎、基础变速系统、没有氮气加速。你需要“速度点数”来积分换取升级配件。要做到这点，你需要犯下各种违章行为，被测速相机抓住，冲破路障，逃脱警车追捕等等。但最快的积分办法当然就是参加比赛了。

每辆车都有5场比赛，从易到难。比赛类型多种多样，环道、竞速、山道、冲刺等等等等，这一切都还要在躲避交通车辆的基础上进行。比赛排名靠前你还能获得各种特殊物品，比如越野轮胎、加固底盘或是变速箱等等，取决于你想要更快的加速还是更高的极速。

汽车的改装也在Easy Drive下变得非常容易，这是一个嵌入游戏驾驶画面中菜单，你可以随时随地升级你的赛车。这一全新设计让你更能融入这个开放世界，因为Criterion知道你不会希望在一个沙盘中自由驰骋时还要时不时在传统的菜单里翻来覆去。

除了最直接的比赛，游戏还有很多埋伏事件，你需要躲避一些敌对势力的骚扰。尽管平时你会感觉城市里到处都是限制，但一旦开始埋伏赛，你就会发现你有两条路可以摆脱束缚：全速奔向地平线，甩掉追车，或者藏到桥下掩人耳目。

不过警察是不受埋伏赛的影响的。他们还是会追你到死，拦截、堵路、设胎钉等等，随着你的通缉指数上升，警车也升级自己的装备，换更快的车来追你，甚至叫来霹雳小组或者SUV来堵路，逼你使用最坚固的地盘和加速系统，否则你撞上去就完蛋了。而且，行驶中改装车也没那么容易，你一心二用换轮胎时，随时可能撞车，得不偿失。

游戏对新手非常友好，一旦你掌握了飘逸和精确使用氮气加速，你就能在比赛中所向披靡，你稳扎稳打是不可能赢得比赛的，只有速度和疯狂才能让你百战不殆。

《最高通缉》中的比赛不是从起跑线开始的，不必在那里等待起跑，而是直接从一场激烈的比赛中直接接手，代入感十足。游戏开始的序幕中，女旁白最后说了一句“接下来就看你自己的了。”而这正是游戏店最大缺点之一：由于巨大的自由度，你可能在游戏之处就搞到一辆兰博基尼盖拉多并用它比赛和升级，那整个游戏就会缺乏目标和奔头了。

游戏几乎没有什么剧情，你要成为全城最强的赛车手，就要不断比赛最后打败最强的10个对手，他们都有游戏中最强大的座驾，从布加迪威龙一直到梦幻概念车，所以游戏几乎就是围绕这boss战进行的。你只要把他们的车撞翻，你就能得到他们的车，这也是游戏中不断积累速度积分的动力所在。

完全的沙盘和自由的剧情是有弊端的，那就是很容易让人目标缺失。如果你对游戏结构有很高的期望，如果你想让游戏来指引你，那你就会发现自由度过头了。不过本作目标就是离经叛道，许多不喜欢赛车游戏的人也会喜欢上。你不会因为错过了某次比赛或者剧情而受到任何惩罚，这无疑时今年最爽的游戏体验。

玩家评测：

2005年11月10日：过去两年中，新的生活为赛车游戏的开发者们注入了新的创造力。街头赛车和改装车活动越来越繁荣，已成为流行文化的重要一环。这期间Criterion开发的Burnout系列开辟了自己的道路， 并将街机风格的赛车游戏又带回了Gran Tourismo系列之前那些风光无限的日子。极品飞车系列从未将自己钉死在特定的文化范围，比如像Rockstar的Midnight Club，或者是总是在一款车上做文章，比如Sega的Ferrari 360系列。但这个元老系列凭借在极品飞车：地下狂飙(Need for Speed Underground)中加入的改装车竞赛元素，在2003年卖出了750万份，并成为当年最为畅销的游戏。最新作极品飞车：最高通缉延续了改装的特色，但是EA的开发者们又重新发掘了系列中最好的作品之一——极品飞车：热力追踪(Need for Speed Hot Pursuit)，并将这两大作品的主题融合在一起，创造出了一款全新的，同时又拥有奇特的亲切感的赛车游戏。

NFS：MW具有良好的平衡性，挑战性，并且内容充实，对任何人来说，都值得花时间来玩。在将极品系列带回传统的“追车时代”的同时，MW融合了包括街头赛车、流行文化、以及令人印象深刻的风格化的FMV(注1)。当然也没有忘掉最根本的事情：玩家喜欢驾驶长得帅且速度快的车，他们需要不错的自由度，如果有一些性感的mm助阵呢?那当然更棒。

尽管这显然是一个赛车游戏，但MW最值得关注的部分是他的故事和视觉表现。整个游戏笼罩在一种偏执的铬黄色和棕褐色的氛围下，场景中充满工业化的设施以及施以很重的辉光效果的FMV人物。当你第一次听到这些的时候，就像我一样，你可能会陷入婶婶的恐惧中：“啥?那些蹩脚的FMV又回来了?哦，不……”但是这由动态的、色彩丰富的FMV人物和风格化的背景构成的混合物，既新奇又充满想象力。这么做也是挺冒险的，我的意思是非常非常的冒险。如果我是一个当今的游戏开发者，绝对不会用一根50英尺长的杆子去碰FMV这个东东的，但它这游戏中的表现确实让人耳目一新。那些演员们并不是特别的e，这也是有益的。

游戏的故事是典型的周六早间特别讲述。游戏编造了一个毫无想象力的关于复仇和恢复秩序的故事。反面角色，Razor，以及游戏初期蛮横的紧跟你的车子的当地警察，都仅仅是很烦人，并且邪恶得可以抓住你的替罪羊。从创造性的观点来看，这故事不值一提。但EA挺喜欢去年UG2中采用Brooke Burke对游戏进行解说的尝试，这次仍然使用一位mm——Josie Maran来负责游戏的解说，在我看来，她身材苗条婀娜，比起稍显冷酷的Burke，做得要好多了。因此，你会一直想尽可能的和她在一起。

但这并不是全部。教学和黑名单人物的介绍都显得友好且巧妙。在你开始比赛之前，那些一块一块的背景会很戏剧化的掉落到场地上形成景观，整个的过程都带有华丽的风格化的涂鸦以及搏击俱乐部的影像风格。这些我都很喜欢。EA也许是一个唯利是图的大型的、具有垄断倾向的公司，你也可以认为这所有仅仅是EA为了占有“地下+街头”市场所作的尝试。但这些确实具有吸引人的艺术性和巧妙的风格。

依据你购买的版本的不同，你的游戏的影像也会在技术上有所差别。PC，GC，Xbox版本显示效果从最小到无闪烁或者反锯齿，而PS2则立刻显示出了它机能的限制。所有的版本都能流畅的在30fps下运行，并且有时候会插入电影化的场景来展示比较华丽的跳跃。车子的模型都很平滑，并且EA为每一款车都增加了专业的改车预设方案，没有重复。同时，不知道因为什么原因，PS2版的视角变换选项是藏在游戏选项菜单里的，而不是像其他版本一样可以随时改变视角。感觉上这是一个失误。

为了与黑名单上的车手较量，你必须先完成一些次要的比赛，这些比赛可以以任何次序进行。赛事分为两种：Race和Milestone。黑名单车手都会对你完成的赛事由数量要求，比如你需要完成4个Milestone和5个Race以获得和其中某人交手的资格，而下一位则可能要求你完成3个Milestone以及4个Race。所有的比赛都只有两种选择A)竞速B)躲避警察。因此虽然看起来赛道竞速和Sprint或者Cost of State和Violations之间有很大的区别，事实上并非如此。虽然对于竞速游戏而言，模式的多样性并不是什么关键的问题，但相比UG2，本作的模式相对少了一些，可重复性也降低了。

Gamebreaker和Pursuitbreaker是本作中新添加的元素。Gamebreaker就是子弹时间，此设定现在几乎已经被从射击到动作、冒险等类型的所有游戏采用(多谢Max Payne开的头……)。子弹时间可以帮助玩家通过一些困难的弯道，从一辆18轮大卡车下面穿过，或者在跳跃之后调整方向。我是从来没用过，但我的兄弟(一个赛车菜鸟)，在IGN Live上面体验了一下后非常喜欢这个功能。这让他能融入MW 之中。我从来不需要它，但很明显次设定还是很有用的。Pursuitbreaker就显得有趣多了，这绝对是受了Burnout系列的影响。它们是环境中一些可损毁的物体，当你从下面穿过，他们就会倒塌并延缓或者终止警察们的追击。这些东西包括水塔，加油站，游艇和无线电信号塔等等。

一旦你击败了某个黑名单上的车手，进程系统就出现了。在一般比赛中取得胜利可以为你带来财富，但击败黑名单上top15的车手使你有机会获得两个“印记(markers)”。印记就好像代币。每个车手都有三个隐藏印记，以及一些比较普通的像是现金或者零件。隐藏的印记自然就爽的多，比如10000美刀现金，免费出狱卡，如果你运气足够，还可得到此人的车子。你有66%的几率得到它，但你永远不能确定。

金钱系统表现不错，并且作了严格的限制使得作弊者无法立即升级来虐待电脑。赚来的钱可以用于四个级别的升级部件，每一级都包括新的性能或者外观组件。可以改装的包括扰流板，车圈，引擎盖，后备箱，梭梁等，跟UG2里差不多，而在这里你还可以获得特别订做的车辆。例如，如果你没能赢取野马或者RX-8，就可以用挣的钱来买一辆新的。所有升级和改造过的车子都可以在线购买，然后在EA的在线游戏大厅中比赛，这部分改进很大，玩家进入和退出的速度会更快，停顿和掉线则会减少。

本作收录的车范围很广，下面是完整的列表：Aston Martin DB9, Audi A4 3.2 FSI Quattro, Audi TT 3.2 Quattro, Audi A3 3.2 Quattro, BMW M3 GTR, Mercedes-Benz SL 500, SL65 AMG, Mercedes-Benz CLK 500, Dodge Viper SRT10, Fiat Punto, Ford GT, Ford Mustang GT, Corvette C6, Corvette C6.R, Cadillac CTS, Pontiac GTO, Vauxhall Monaro VXR, Cobalt SS, Lamborghini Murciélago, Lamborghini Gallardo, Lotus Elise, Mazda RX-8, Mazda RX-7, Mercedes-Benz SLR McLaren, Mitsubishi Lancer EVOLUTION VIII, Misubishi Eclipse, Porsche Carrera GT, Porsche 911 Turbo S, Porsche 911 GT2, Porsche 911 Carrera S, Porsche Cayman S, Renault Clio V6, Subaru Impreza WRX STi, Lexus IS300, Toyota Supra, VW Golf GTI。另外特别的“黑版”NFSMW有一些在这里没有列出来的要素。

就像所有赛车游戏一样，NFSMW里面也有一些没什么用的车，但值得庆幸的一点就是这次没有SUV了，他们实在太没用!本作的选车有很好的多样性，当然并没有收录多达500辆车，但你确实能从很多迷人的车子中选择，比如RX-8，五款保时捷，三款奥迪，新款野马，道奇毒蛇，以及两款兰博基尼。一旦你开启了最后五个级别，比赛会变得风驰电掣，兰博基尼们会提供极好的速度感和操作感。

相对整个系列而言，本作在操作方面最大的改变就是增强了重量感和物理效果。所有的车都感觉更沉，贴地感更强。在高速过弯或启动车子的时候，你会明显感觉到与原来的NFS系列的区别。当你的车子侧滑的时候，你会感受到车侧更多的重量，这需要更好的技巧来调整好车子的方向。当你装上看不见的物体时，也会感受到那种死命撞击的重量感。如果你撞到什么东西，也需要倒车并冲击它(?)。倒车并重新回到赛道所需的时间更长了。并非所有人都会喜欢这次的手感。我喜欢侧滑的感觉，增强的重量感影响也不大，但是在弯道和一些关键点总有些看不见撞不烂的物体，你会撞上去的，然后希望自己的车子快点加速。

关卡设计

幸运的是，MW中的赛道和整体的城市规划都比NFSUG2好很多。EA从去年的尝试中学到了一些东西：开放的场景是很好的，但如果你采用就必须充实它。MW是一个赛车游戏而不是冒险游戏。对此，EA今年做了两件事情，首先制作了一个连贯的大场景，其次比赛可以从任何地点立即进行，而不是需要开着车到比赛地。这就素那效率，我喜欢。

事实上，这种即时跳转的功能在NFSUG2中也是有的，但相比MW中的就不是很好或者说并不明确。同时，这种功能并不是对一座设计的缺乏驾驶乐趣的城市的掩饰，而是很好的融合进赛道的结构中，灵活且自然。

高速公路系统系统改进了很多。UG2里面的的高速公路实在是渣，一会上一会下的，仅仅是从A地开到B地都是一件很麻烦的事情，并且GPS系统需要一直开着。这次就不必了，小的捷径也很多，这增加了比赛的挑战性，你的对手有时也会利用它们。

MW的游戏流程是长而充实的。15个黑名单车手中的每一位都需要你先进行7到10场比赛，而BOSS战则通常是两场比赛。生涯模式需要15小时以上来完成。而这些还未包括繁多的警察追踪战，附加的事件或者是自由比赛——这些都是可以随时参加的。当然也未包括挑战模式和在线对战。

最后说说警察们。他们的智商并不会有什么提高，但他们的攻击性和数量都会持续增长。刚开始的时候，警察就是笑料，你可以把它们砸个稀烂，玩弄、羞辱他们。警察们的无线电通信做得相当好，他们会一直就你的位置、行为以及他们的计划等几点进行对话和探讨，确实不错。当你成为黑名单排名第8之后，警察们就会更加愤怒和富有攻击性。直升机大概就在这时候登场。你的大多数状况都是由一条关于车子的热度条来显示，这设定使得游戏成为具有挑战性的，恼人的，有热度的，总之很有趣的东西。我希望有更多的直升机之类的对手，比如摩托车，或者是更加强力的，甚或是坦克之类更加重型和凶暴的敌人。警察的类型和行为都很多样，对于这个游戏来说是对传统很好的回归。总的来说，你至少可以在前半段游戏中玩弄警察们——在他们认真起来之前。

总结

我们要说，NFSMW做得确实不错。图像和视觉表现令人印象深刻，而出色的引擎的声和灵活的警察通信也增色不少。游戏在所有系统上都以固定的30fps运行，在最初的1小时内，游戏的速度感并不是很强，你只需要稍加等待，赢取一些车辆，升级，之后就会很爽。游戏的速度感不会达到Burnout那样的级别，但从改装过的大众GTI到 RX-8，一切都真TM棒。至于兰博基尼，保时捷等高端车型更是非常的爽。你会很庆幸你买了这个游戏的。